Новый троллейбус модели Эталон-Т12220 с динамической подзарядкой и автономным ходом 20 км.
Такой вид троллейбуса на сегодня имеет большую перспективу для эксплуатации в городах Украины для обеспечения перевозок населения общественным электротранспортом в тех районах, которые не оборудованы контактной сети.
Этот троллейбус имеет обновленный современный дизайн.
Передняя и задняя часть троллейбуса значительно изменились в дизайне. Так, было использовано LED освещения, измененный дизайн маски.
В задней части троллейбуса кроме изменения дизайна задней маски и светотехники была изменена конструкция лестницы, обеспечит легкость водителю в обслуживании головок токоприемники при работе на линии.
В левой части позади расположен асинхронный электродвигатель 6ДТА.002.1 У2 (Латвия), мощностью 180 кВт.
На крыше троллейбуса размещены микропроцессорная электроэнергетическая система управления фирмы Информбизнес (Молдова) и литий-ионные аккумуляторы производства Winston Battary, емкостью 100 Ач., Обеспечивающими автономный ход троллейбуса без контактной сети 20 км.
Токоприемники оснащены функцией подключения к контактной сети и отключение от нее с фиксацией штанг в опущенном положении. Управление системой токосъема осуществляется с рабочего места водителя.
По правому борту размещен новейший винтовой компрессор производительностью 440 л/мин и мощностью 4 кВт, который по сравнению с поршневым сокращает время наполнения пневмосистемы, имеет удлиненный ресурс работы и снижает уровень шума в салоне во время его работы.
Данный троллейбус оснащен пневматической подвеской с системой электронного управления уровнем пола.
В салоне троллейбуса 100% низкий пол, для комфортной посадки и высадки пассажиров.
Троллейбус оборудован функцией наклона пола (книлинга), механической рампой для въезда инвалидных и детских колясок, расположенной в районе средней двери, специальным местом для установки и закрепления инвалидной коляске и местом для детской коляски.
В салоне увеличено количество мест для сидения пассажиров, работают USB-розетки с возможностью подзарядки гаджетов.
Для более комфортного пребывания в салоне троллейбуса в жаркое время года появилась большее количество окон с форточками (до пяти) и четыре вентилятора на крыше.
| ЗАГАЛЬНА | ||
| Тип транспортного засобу та відповідність нормативам конструкції | Тролейбус, що не перебував у експлуатації, який відповідає діючим в Україні стандартам, має сертифікат типу та пристосований для перевезення пасажирів з обмеженими можливостями. | |
| КУЗОВ | ||
| Тип кузова | Вагонного типу, каркасний, одноповерховий, закритий, несівний | |
| Місць для сидіння, шт. | 32 (з інвалідним візком) або 37 | |
| Повна місткість, чол. | 88 | |
| Вікна бокові та заднє | Прозорі | |
| Скло лобове | Суцільне типу “триплекс” | |
| Висота підлоги | 340 мм | |
| Габаритні розміри, мм не більше: | ||
| – довжина | 12120 (по кузову), 13140 (по струмоприймачам) | |
| – ширина | не більше 2550 | |
| – висота | 2986 (по кузову), 3954 (по ліхтарю струмоприймачів) | |
| Колісна база, мм | 5900±20 | |
| Колія передніх/задніх коліс, мм | 2096/1882 | |
| Дорожній просвіт (при максимально допустимій повній масі), не менше, мм | 135 | |
| Підйом, який повинен долати тролейбус максимально припустимої повної маси, ‰, не менше |
80 | |
| Повна маса, т | 18,6 | |
| Розподіл повної маси, т: | ||
| Передня вісь | 7,1 | |
| Задня вісь | 11,5 | |
| Маса спорядженого тролейбуса, т | 12,962 | |
| Розподіл спорядженої маси, т: | ||
| Передня вісь | 5,295 | |
| Задня вісь | 7,667 | |
| Максимальний радіус повороту, м | 12,5 | |
| Максимальна швидкість, км/год, не менше | 60 | |
| Корозійна стійкість | Використовуються матеріали з підвищеною корозійною стійкістю (облицювання — оцинкована сталь, арки колісні, акумуляторний відсік – нержавіюча сталь, алюмінієві профілі, композитні матеріали та ін.). | |
| Антикорозійна обробка | Антикорозійна обробка скритих порожнин, обробка каркаса кузова фосфатуючою ґрунтовкою | |
| Лакофарбове покриття | Грунт та фарби на акриловій основі, стійкість покриття – не менше 5 років | |
| ДВИГУН | ||
| Тип двигуна | Змінного струму | |
| Марка, модель | 6ДТА.002.1 У2 (м. Рига) | |
| Потужність двигуна, кВт | 180 | |
| Розташування двигуна | Зліва ззаду по борту | |
| ОСІ ТА КОЛЕСА | ||
| Тролейбус двовісний з колісною формулою 4 х 2.2: | ||
| – передня вісь | ZF RL82A, залежна | |
| – ведучий міст | ZF AV 133 80 /7 | |
| Колеса | 8,25х22,5 | |
| Шини | 275/70 R22,5, індекс навантаження 152/148, категорія швидкості Е | |
| Автоматичне змащення передньої осі | Система автоматичного змащення передньої осі BEKA-MAX. Кількість точок змащення – 4. | |
| СИСТЕМА СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ТА ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА | ||
| Компресорний агрегат | АКВ-0,4-3-Е433 гвинтовий, продуктивність 440 л/хв.. Електродвигун трифазний, асинхронний, 380 В, потужністю 4 кВт.. |
|
| Робоча гальмівна система | Пневматична двоконтурна, з розподілом контурів по осям, гальмівні механізми дискові, АБС, із запобіжним клапаном між контурами | |
| Гальмівна система стоянки | Гальмівні механізми задніх коліс з приводом від пружинних енергоакумуляторів | |
| Допоміжна гальмівна система | Електродинамічне гальмування | |
| Аварійна гальмівна система | Кожен із контурів робочої гальмівної системи | |
| ПНЕВМОПІДВІСКА | ||
| Передня вісь | 2 пружних елемента, 2 телескопічних амортизатора, один регулятор положення кузова | |
| Ведучий міст | 4 пружних елемента, 4 телескопічних амортизатора, 2 регулятора положення кузова | |
| Нахил підлоги | Нахил підлоги на зупинці для полегшення входу та виходу пасажирів | |
| Електронна підвіска | Система електронного керування рівнем підлоги | |
| ЕЛЕКТРОЕНЕРГИТИЧНА СИСТЕМА | ||
| Система управління | Мікропроцесорна SDMC-103-03.01 НВП Інформбізнес, м. Кишинів, Молдова |
|
| Статичний перетворювач | Для бортової мережі – 550/28В, Для компресора та гідропідсилювача – 550/380В. |
|
| Акумуляторна батарея | Yellowtop 5.5L (GROUP 31 SAE) «Оптима» – 4 шт. по 75А/ч | |
| Автономний хід | З великим автономним ходом від тягових літій-іонних акумуляторів. Забезпечує пробіг в режимі автономного ходу не менше 20 км при русі на швидкості до 60 км/год. | |
| Лічильник електроенергії | Тролейбус обладнаний лічильниками спожитої та рекуперованої електроенергії (дані відображаються на бортовому комп’ютері). | |
| РОБОЧЕ МІСЦЕ ВОДІЯ | ||
| Кермове управління | З гідравлічним підсилювачем. Станція гідравлічна BOSCH 058 АНAG 1069 Рульова колонка регулюється, з протиугонною системою. |
|
| Крісло водія | М’яке з підголівником, має регулювання спинки, подушки сидіння та положення самого сидіння. Обладнане триточковим ременем безпеки. | |
| Дзеркала зовнішнього огляду | Два, з підігрівом | |
| Огорожа кабіни | Перегородка, що відділяє водія від салону, з скляними вставками із загартованого скла, з дверима для виходу в салон. Двері перегородки зі склом та кватиркою. | |
| Захист від променів сонця в кабіні водія | Дві сонцезахисні шторки: спереду та з лівого боку. | |
| Керування тролейбусом | Тролейбус обладнаний бортовим комп’ютером, на моніторі якого відображається інформація про функціонування систем троллейбуса. | |
| ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МІКРОКЛІМАТУ | ||
| Вентиляція салону | 5 кватирок у бокових вікнах та вентилятори даху | |
| Вентиляція кабіни водія | Через кватирку вікна та опалювач водія | |
| Кондиціонер кабіни водія | Виробник ACME-4001 | |
| Опалення салону | 4 калорифери по 3кВт | |
| Опалення кабіни водія | Електрокалорифер 9,2кВт | |
| БЕЗПЕКА | ||
| Контроль струму витоку | При перевищенні допустимого значення струму витоку відбувається вимкнення контакторів полярності та спрацьовує сигналізація. | |
| Контроль опору ізоляції | Сигналізує про зниження опору ізоляції нижче встановленого рівня в колах змінного струму напругою 380В. | |
| Двері | Службові двері ізольовані від кузова, обладнані проти затискним механізмом, що запобігає затиску в дверях пасажирів та їх речей. При русі тролейбуса зі швидкістю більше 5км/год двері автоматично блокуються, що унеможливлює їх відкривання. |
|
| Нахил підлоги | При нахиленій підлозі рух тролейбуса можливий зі швидкістю не більше 5 км/год. | |
| Гальмівні системи | Незалежні контури з запобіжним клапаном, АВS | |
| Противідкатні упори | 2 штуки | |
| Аварійні виходи | Кількість та місця їх розташування згідно діючих в Україні нормативних документів. | |
| Буксирування | Провушини спереду та ззаду. | |
| Місця для встановлення вогнегасників | Обладнаний двома місцями для встановлення вогнегасників: 5-ти літрові. | |
| Струмоприймачі | На тролейбусі встановлений пневматичнй пристрій для автоматичного опускання струмоприймачів при сходженні з контактної мережі. Можливе примусове опускання струмоприймачів з кабіни. Для освітлення струмоприймачів встановлена фара-прожектор. |
|
| Обладнання для осіб з обмеженими можливостями пересування | Тролейбус обладнаний : — механічною рампою, ізольованою від кузова, для в’їзду інвалідних колясок, розташованої в районі середних дверей; — спеціальним місцем для встановлення та закріплення інвалідного візка; — місцем для собаки-поводиря. |
|
| ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА | ||
| Гучномовний зв’язок в салоні | Електронний мовний інформатор з можливістю оголошень через мікрофон та транспортний гучномовний пристрій. 4 динаміки в салоні. | |
| Зовнішній гучномовець | Для оповіщення на зупинці пасажирів з вадами зору. | |
| Маршрутопокажчики | Переднє, бокове, заднє світлодіодні інформаційні табло, призначені для візуального відображення інформації щодо маршруту пересування та іншої додаткової інформації для пасажирів. | |
| Інформаційне табло в салоні | Світлодіодне інформаційне табло в салоні призначене для візуального відображення інформації щодо маршруту пересування та іншої додаткової інформації для пасажирів або рекламу. | |
| ОПЦІЇ | ||
| Кондиціонер салону | Виробник Safkar | |
| Система відеоспостереження | Відеокамери в салоні з записом інформації, її збереженням протягом 7 днів (та можливістю відображення на моніторі в кабіні водія). Кількість відеокамер по замовленню. | |
| Відеореєстратор | Відеокамера біля лобового скла з записом інформації та її збереженням протягом 7 днів. | |
| Прилад GPS | Прийом-передача даних для визначення місця знаходження транспортного засобу. | |
| Автоматизована система оплати проїзду | Передбачені місця для встановлення та підключення валідаторів на поручнях, що знаходяться навпроти пеердніх та задніх вхідних дверей, додатково на поручні в районі накопичувального майданчика. | |
| Тонування вікон | Колір скла – бронзовий, коефіцієнт світлопропускання — 0,6. |
|
| Wi-Fi | Для бездротового доступу до мережі Internet | |
| USB-роз’єм | Для зарядки гаджетів. Кількість по замовленню. | |
| Вогнегасники | 2 шт. кожен по 5 літрів | |
