New trolleybus model Etalon-T12220 with dynamic charging and autonomous travel 20 km.
This type of trolleybus today has great prospects for operation in the cities of Ukraine to ensure the transportation of the population by public electric transport in those areas that are not equipped with a catenary.
This trolleybus has an updated modern design.
The front and rear of the trolleybus have been restyled and significantly changed in design. Yes, LED lighting was used, the mask design was changed.
In the rear of the trolleybus, in addition to changing the design of the rear mask and lighting, the design of the ladder was changed, which will ensure the driver’s ease in servicing the pantograph heads when working on the line.
In the left part behind there is an asynchronous electric motor 6DTA.002.1 U2 (Latvia), with a capacity of 180 kW.
On the roof of the trolleybus there is a microprocessor electric power control system of Informbusiness (Moldova) and lithium-ion batteries manufactured by Winston Battary, with a capacity of 100 units, which provide autonomous travel of the trolleybus without a catenary 20 km.
Current collectors are equipped with the function of connection to the catenary and disconnection from it with locking of the rods in the lowered position. The current collection system is controlled from the driver’s workplace.
On the starboard side is the latest screw compressor with a capacity of 440 l / min and a capacity of 4 kW, which compared to the piston reduces the filling time of the pneumatic system, has a longer service life and reduces noise in the cabin during its operation.
This trolleybus is equipped with an air suspension with an electronic floor level control system.
In the cabin of the trolleybus 100% low floor, for comfortable boarding and disembarking of passengers.
The trolleybus is equipped with a floor tilting function, a mechanical ramp for wheelchairs and baby carriages, which is located near the middle door, a special place for installing and securing a wheelchair and a place for a stroller.
The cabin has increased the number of seats for passengers, there are USB-sockets with the ability to recharge gadgets.
For a more comfortable stay in the cabin of the trolleybus in the hot season, there are more windows with windows (up to five) and four fans on the roof.
| ЗАГАЛЬНА | ||
| Тип транспортного засобу та відповідність нормативам конструкції | Тролейбус, що не перебував у експлуатації, який відповідає діючим в Україні стандартам, має сертифікат типу та пристосований для перевезення пасажирів з обмеженими можливостями. | |
| КУЗОВ | ||
| Тип кузова | Вагонного типу, каркасний, одноповерховий, закритий, несівний | |
| Місць для сидіння, шт. | 32 (з інвалідним візком) або 37 | |
| Повна місткість, чол. | 88 | |
| Вікна бокові та заднє | Прозорі | |
| Скло лобове | Суцільне типу “триплекс” | |
| Висота підлоги | 340 мм | |
| Габаритні розміри, мм не більше: | ||
| – довжина | 12120 (по кузову), 13140 (по струмоприймачам) | |
| – ширина | не більше 2550 | |
| – висота | 2986 (по кузову), 3954 (по ліхтарю струмоприймачів) | |
| Колісна база, мм | 5900±20 | |
| Колія передніх/задніх коліс, мм | 2096/1882 | |
| Дорожній просвіт (при максимально допустимій повній масі), не менше, мм | 135 | |
| Підйом, який повинен долати тролейбус максимально припустимої повної маси, ‰, не менше |
80 | |
| Повна маса, т | 18,6 | |
| Розподіл повної маси, т: | ||
| Передня вісь | 7,1 | |
| Задня вісь | 11,5 | |
| Маса спорядженого тролейбуса, т | 12,962 | |
| Розподіл спорядженої маси, т: | ||
| Передня вісь | 5,295 | |
| Задня вісь | 7,667 | |
| Максимальний радіус повороту, м | 12,5 | |
| Максимальна швидкість, км/год, не менше | 60 | |
| Корозійна стійкість | Використовуються матеріали з підвищеною корозійною стійкістю (облицювання – оцинкована сталь, арки колісні, акумуляторний відсік – нержавіюча сталь, алюмінієві профілі, композитні матеріали та ін.). | |
| Антикорозійна обробка | Антикорозійна обробка скритих порожнин, обробка каркаса кузова фосфатуючою ґрунтовкою | |
| Лакофарбове покриття | Грунт та фарби на акриловій основі, стійкість покриття – не менше 5 років | |
| ДВИГУН | ||
| Тип двигуна | Змінного струму | |
| Марка, модель | 6ДТА.002.1 У2 (м. Рига) | |
| Потужність двигуна, кВт | 180 | |
| Розташування двигуна | Зліва ззаду по борту | |
| ОСІ ТА КОЛЕСА | ||
| Тролейбус двовісний з колісною формулою 4 х 2.2: | ||
| – передня вісь | ZF RL82A, залежна | |
| – ведучий міст | ZF AV 133 80 /7 | |
| Колеса | 8,25х22,5 | |
| Шини | 275/70 R22,5, індекс навантаження 152/148, категорія швидкості Е | |
| Автоматичне змащення передньої осі | Система автоматичного змащення передньої осі BEKA-MAX. Кількість точок змащення – 4. | |
| СИСТЕМА СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ТА ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА | ||
| Компресорний агрегат | АКВ-0,4-3-Е433 гвинтовий, продуктивність 440 л/хв.. Електродвигун трифазний, асинхронний, 380 В, потужністю 4 кВт.. |
|
| Робоча гальмівна система | Пневматична двоконтурна, з розподілом контурів по осям, гальмівні механізми дискові, АБС, із запобіжним клапаном між контурами | |
| Гальмівна система стоянки | Гальмівні механізми задніх коліс з приводом від пружинних енергоакумуляторів | |
| Допоміжна гальмівна система | Електродинамічне гальмування | |
| Аварійна гальмівна система | Кожен із контурів робочої гальмівної системи | |
| ПНЕВМОПІДВІСКА | ||
| Передня вісь | 2 пружних елемента, 2 телескопічних амортизатора, один регулятор положення кузова | |
| Ведучий міст | 4 пружних елемента, 4 телескопічних амортизатора, 2 регулятора положення кузова | |
| Нахил підлоги | Нахил підлоги на зупинці для полегшення входу та виходу пасажирів | |
| Електронна підвіска | Система електронного керування рівнем підлоги | |
| ЕЛЕКТРОЕНЕРГИТИЧНА СИСТЕМА | ||
| Система управління | Мікропроцесорна SDMC-103-03.01 НВП Інформбізнес, м. Кишинів, Молдова |
|
| Статичний перетворювач | Для бортової мережі – 550/28В, Для компресора та гідропідсилювача – 550/380В. |
|
| Акумуляторна батарея | Yellowtop 5.5L (GROUP 31 SAE) “Оптима” – 4 шт. по 75А/ч | |
| Автономний хід | З великим автономним ходом від тягових літій-іонних акумуляторів. Забезпечує пробіг в режимі автономного ходу не менше 20 км при русі на швидкості до 60 км/год. | |
| Лічильник електроенергії | Тролейбус обладнаний лічильниками спожитої та рекуперованої електроенергії (дані відображаються на бортовому комп’ютері). | |
| РОБОЧЕ МІСЦЕ ВОДІЯ | ||
| Кермове управління | З гідравлічним підсилювачем. Станція гідравлічна BOSCH 058 АНAG 1069 Рульова колонка регулюється, з протиугонною системою. |
|
| Крісло водія | М’яке з підголівником, має регулювання спинки, подушки сидіння та положення самого сидіння. Обладнане триточковим ременем безпеки. | |
| Дзеркала зовнішнього огляду | Два, з підігрівом | |
| Огорожа кабіни | Перегородка, що відділяє водія від салону, з скляними вставками із загартованого скла, з дверима для виходу в салон. Двері перегородки зі склом та кватиркою. | |
| Захист від променів сонця в кабіні водія | Дві сонцезахисні шторки: спереду та з лівого боку. | |
| Керування тролейбусом | Тролейбус обладнаний бортовим комп’ютером, на моніторі якого відображається інформація про функціонування систем троллейбуса. | |
| ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МІКРОКЛІМАТУ | ||
| Вентиляція салону | 5 кватирок у бокових вікнах та вентилятори даху | |
| Вентиляція кабіни водія | Через кватирку вікна та опалювач водія | |
| Кондиціонер кабіни водія | Виробник ACME-4001 | |
| Опалення салону | 4 калорифери по 3кВт | |
| Опалення кабіни водія | Електрокалорифер 9,2кВт | |
| БЕЗПЕКА | ||
| Контроль струму витоку | При перевищенні допустимого значення струму витоку відбувається вимкнення контакторів полярності та спрацьовує сигналізація. | |
| Контроль опору ізоляції | Сигналізує про зниження опору ізоляції нижче встановленого рівня в колах змінного струму напругою 380В. | |
| Двері | Службові двері ізольовані від кузова, обладнані проти затискним механізмом, що запобігає затиску в дверях пасажирів та їх речей. При русі тролейбуса зі швидкістю більше 5км/год двері автоматично блокуються, що унеможливлює їх відкривання. |
|
| Нахил підлоги | При нахиленій підлозі рух тролейбуса можливий зі швидкістю не більше 5 км/год. | |
| Гальмівні системи | Незалежні контури з запобіжним клапаном, АВS | |
| Противідкатні упори | 2 штуки | |
| Аварійні виходи | Кількість та місця їх розташування згідно діючих в Україні нормативних документів. | |
| Буксирування | Провушини спереду та ззаду. | |
| Місця для встановлення вогнегасників | Обладнаний двома місцями для встановлення вогнегасників: 5-ти літрові. | |
| Струмоприймачі | На тролейбусі встановлений пневматичнй пристрій для автоматичного опускання струмоприймачів при сходженні з контактної мережі. Можливе примусове опускання струмоприймачів з кабіни. Для освітлення струмоприймачів встановлена фара-прожектор. |
|
| Обладнання для осіб з обмеженими можливостями пересування | Тролейбус обладнаний : – механічною рампою, ізольованою від кузова, для в’їзду інвалідних колясок, розташованої в районі середних дверей; – спеціальним місцем для встановлення та закріплення інвалідного візка; – місцем для собаки-поводиря. |
|
| ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА | ||
| Гучномовний зв’язок в салоні | Електронний мовний інформатор з можливістю оголошень через мікрофон та транспортний гучномовний пристрій. 4 динаміки в салоні. | |
| Зовнішній гучномовець | Для оповіщення на зупинці пасажирів з вадами зору. | |
| Маршрутопокажчики | Переднє, бокове, заднє світлодіодні інформаційні табло, призначені для візуального відображення інформації щодо маршруту пересування та іншої додаткової інформації для пасажирів. | |
| Інформаційне табло в салоні | Світлодіодне інформаційне табло в салоні призначене для візуального відображення інформації щодо маршруту пересування та іншої додаткової інформації для пасажирів або рекламу. | |
| ОПЦІЇ | ||
| Кондиціонер салону | Виробник Safkar | |
| Система відеоспостереження | Відеокамери в салоні з записом інформації, її збереженням протягом 7 днів (та можливістю відображення на моніторі в кабіні водія). Кількість відеокамер по замовленню. | |
| Відеореєстратор | Відеокамера біля лобового скла з записом інформації та її збереженням протягом 7 днів. | |
| Прилад GPS | Прийом-передача даних для визначення місця знаходження транспортного засобу. | |
| Автоматизована система оплати проїзду | Передбачені місця для встановлення та підключення валідаторів на поручнях, що знаходяться навпроти пеердніх та задніх вхідних дверей, додатково на поручні в районі накопичувального майданчика. | |
| Тонування вікон | Колір скла – бронзовий, коефіцієнт світлопропускання – 0,6. |
|
| Wi-Fi | Для бездротового доступу до мережі Internet | |
| USB-роз’єм | Для зарядки гаджетів. Кількість по замовленню. | |
| Вогнегасники | 2 шт. кожен по 5 літрів | |
