Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam eget sapien nibh. Morbi finibus tortor sed magna lobortis, vel viverra turpis ullamcorper. Ut finibus felis semper maximus tristique. Morbi eleifend pellentesque dignissim. Cras turpis nisl, interdum ut fringilla vel, auctor ac dui. Etiam sed posuere tortor. Etiam ultrices rutrum erat, non imperdiet ex finibus eu. Maecenas lectus odio, maximus eu ligula non, ultricies fermentum felis. Nam eget libero libero.
Maecenas quis velit eget quam suscipit scelerisque. Proin vestibulum dignissim magna. Nunc lobortis ante dui. Mauris turpis massa, pretium sit amet ex viverra, efficitur ultricies sem. Maecenas vitae ultricies mauris. Sed turpis arcu, ornare ut elementum a, pretium ut purus. Duis in blandit mauris. Morbi in ex non augue fermentum egestas eu a libero.
Morbi faucibus velit elit, at dictum augue volutpat vitae. Phasellus at euismod justo. Pellentesque ipsum massa, posuere a diam vel, pharetra vulputate ante. Nullam justo libero, molestie ut accumsan ut, ornare vel ex. Aliquam volutpat nulla ligula, id porta nibh porta non. Donec porta tortor nulla, ac aliquam purus tincidunt a. Vestibulum id mi sapien. In commodo aliquam odio, sed finibus neque fringilla et. Curabitur id nisi ut augue faucibus scelerisque. Cras mollis eget dui ac dignissim. Curabitur ac massa a justo gravida viverra id vel sem. Aenean at leo vel ex porttitor rhoncus a at libero. Nullam euismod urna purus, eget lacinia nisl rhoncus in. Suspendisse nec odio tristique, luctus purus at, auctor dolor.
Aenean aliquam, nulla quis imperdiet rhoncus, libero dui sodales arcu, sed sollicitudin mauris sapien at ligula. Pellentesque nec sodales est. Morbi aliquam vestibulum nisi, vel maximus justo sollicitudin quis. Proin blandit sapien et commodo porta. Nam dapibus faucibus efficitur. Vivamus luctus nisi sed sem pretium viverra. Pellentesque in arcu sapien. Nullam fringilla, ante at scelerisque auctor, urna dui venenatis erat, sit amet consectetur odio risus non quam. Sed sodales id metus non pellentesque. Suspendisse at ligula malesuada, sagittis nisi vitae, fermentum risus. Pellentesque tincidunt dui sit amet velit vulputate, eget sollicitudin sapien pellentesque. Suspendisse volutpat mauris at mi mattis eleifend. Donec ac sagittis ipsum, vel dignissim risus. Sed suscipit et metus sed facilisis. Donec purus erat, condimentum quis eleifend vel, consequat id arcu.
Mauris pulvinar quis neque vulputate facilisis. Phasellus ornare, dolor nec consequat dictum, ex ex sagittis risus, sed tincidunt sapien orci vitae leo. Integer risus nisi, luctus eu dui nec, vehicula maximus elit. Mauris id tortor vel est cursus cursus sit amet egestas libero. Vestibulum tempus feugiat arcu, quis congue libero porta vitae. Nullam scelerisque nulla urna, non sollicitudin tortor pulvinar eu. Aenean mattis risus eros, vitae luctus magna pharetra eu. Quisque vel sem imperdiet, convallis turpis sed, rhoncus est. Fusce finibus ante et efficitur fermentum. Duis turpis dui, sollicitudin nec nisi vitae, porttitor facilisis nisi. Integer iaculis eros quam, ac vestibulum libero luctus et.
| КУЗОВ | ||
| Тип кузова | Вагонного типу, каркасний, одноповерховий, закритий, несівний, з низьким рівнем підлоги | |
| Місць для сидіння, шт. | 31 | |
| Повна місткість, чол. | 101 (з інвалідним візком) або 105 | |
| Габаритні розміри, мм: | ||
| – довжина | 12000 (по кузову), 12560 (по струмоприймачам) | |
| – ширина | 2550 (max) | |
| – висота | 2910 (по кузову), 3500 (по ліхтарю струмоприймачів) | |
| Колісна база, мм | 5900±20 | |
| Колія передніх/задніх коліс, мм | 2096/1882 | |
| Повна маса, т | 18 | |
| Маса спорядженого тролейбуса, т | 10,86 | |
| ДВИГУН | ||
| Тип | Змінного струму | |
| Марка, модель | АД903 У1 (або інший) | |
| Потужність двигуна, кВт | 180 | |
| Розташування двигуна | Зліва ззаду по борту | |
| ОСІ ТА КОЛЕСА | ||
| Тролейбус двовісний з колісною формулою 4 х 2.2: | ||
| – передня вісь | ZF RL82A, залежна | |
| – ведучий міст | ZF AV 133 80 /7 | |
| Шини | 275/70R22,5, індекс навантаження 152/148, категорія швидкості Е. | |
| СИСТЕМА СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ТА ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА | ||
| Робоча гальмівна система | Пневматична двоконтурна, з розподілом контурів по осям, гальмівні механізми дискові, АБС, із запобіжним клапаном між контурами | |
| Гальмівна система стоянки | Гальмівні механізми задніх коліс з приводом від пружинних енергоакумуляторів | |
| Допоміжна гальмівна система | Електродинамічне гальмування | |
| Аварійна гальмівна система | Кожен із контурів робочої гальмівної системи | |
| ПНЕВМОПІДВІСКА | ||
| Передня вісь | 2 пружних елемента, 2 телескопічних амортизатора, один регулятор положення кузова | |
| Ведучий міст | 4 пружних елемента, 4 телескопічних амортизатора, 2 регулятора положення кузова | |
| Нахил підлоги | Нахил підлоги на зупинці для полегшення входу та виходу пасажирів | |
| ЕЛЕКТРОЕНЕРГЕТИЧНА СИСТЕМА | ||
| Система управління | Мікропроцесорна (Транзисторна) | |
| Автономний хід | Забезпечує рух в автономному режимі. Запас ходу на прямій горизонтальній ділянці не менше 1 км | |
| Лічильник електроенергії | Тролейбус обладнаний лічильниками спожитої та рекуперованої електроенергії (дані відображаються на бортовому комп’ютері). | |
| РОБОЧЕ МІСЦЕ ВОДІЯ | ||
| Кермове управління | З гідравлічним підсилювачем. | |
| Крісло водія | М’яке з підголівником, має регулювання спинки, подушки сидіння та положення самого сидіння. Обладнане триточковим ременем безпеки. | |
| Огорожа кабіни | Перегородка, що відділяє водія від салону, з скляними вставками із загартованого скла, з дверима для виходу в салон. | |
| Керування тролейбусом | Тролейбус обладнаний бортовим комп’ютером, на моніторі якого відображається інформація про функціонування систем троллейбуса. | |
| ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МІКРОКЛІМАТУ | ||
| Вентиляція салону | Кватирки у бокових вікнах та вентилятори даху | |
| Вентиляція кабіни водія | Через кондиціонер, кватирку вікна та опалювач водія | |
| Опалення салону | 3 калорифери по 6кВт | |
| Опалення кабіни водія | Електрокалорифер 9,2кВт | |
| БЕЗПЕКА | ||
| Контроль струму витоку | При перевищенні допустимого значення струму витоку відбувається вимкнення контакторів полярності та спрацьовує сигналізація. | |
| Контроль опору ізоляції | Сигналізує про зниження опору ізоляції нижче встановленого рівня. | |
| Двері | Три двостулкові службові двері. При русі тролейбуса зі швидкістю більше 5км/год двері автоматично блокуються, що унеможливлює їх відкривання. |
|
| Нахил підлоги | При нахиленій підлозі рух тролейбуса можливий зі швидкістю не більше 5 км/год. | |
| Струмоприймачі | На тролейбусі встановлений пневматичнй пристрій для автоматичного опускання струмоприймачів при сходженні з контактної мережі. Можливе примусове опускання струмоприймачів з кабіни. Для освітлення струмоприймачів встановлена фара-прожектор. |
|
| Обладнання для осіб з обмеженими можливостями пересування | Тролейбус обладнаний : — механічною рампою для в’їзду інвалідних колясок, розташованої в районі середних дверей; — спеціальним місцем для встановлення та закріплення інвалідного візка; — місцем для собаки-поводиря. |
|
| ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА | ||
| Гучномовний зв’язок в салоні | Електронний мовний інформатор з можливістю оголошень через мікрофон та транспортний гучномовний пристрій. 4 динаміки в салоні. | |
| Зовнішній гучномовець | Для оповіщення на зупинці пасажирів з вадами зору. | |
| Маршрутопокажчики | Переднє, бокове, заднє світлодіодні інформаційні табло, призначені для візуального відображення інформації щодо маршруту пересування та іншої додаткової інформації для пасажирів. | |
| Інформаційне табло в салоні | Світлодіодне інформаційне табло в салоні призначене для візуального відображення інформації щодо маршруту пересування та іншої додаткової інформації для пасажирів або рекламу. | |
| ОПЦІЇ | ||
| Кондиціонер салону | Виробник Safkar | |
| Система електронного керування рівнем підлоги | Виробник KNORR-BREMSE або WABCO | |
| Тонування вікон | Колір скла – бронзовий, коефіцієнт світлопропускання — 0,6. |
|
| Для доступу до мережі Internet | Wi-Fi | |
| USB | Кількість виходів по замовленню | |
| Система відео спостереження за салоном з виводом на монітор (або без) | Кількість камер по замовленню. Зберігання інформації по замовленню. |
|
| Відео реєстрація | Зберігання інформації по замовленню. | |
| Інформаційна система | GPS трекер. | |
